Er það hagstæðara eða skaðlegra fyrir bílinn að bora göt undir útblástursrörinu?

Það er hagkvæmt að gera lítið gat, sem getur tæmt vatnið sem hljóðdeyfir framleiðir eins fljótt og auðið er og lengt endingartíma hljóðdeyfunnar.
Vatn mun leka úr útblástursröri bílsins. Í raun er þetta mjög eðlilegt fyrirbæri. Þetta er vegna þess að fullkominn brennsla bensíns framleiðir vatn og koltvísýring. Vatn er vatnsgufa við háan hita. Vatnsgufa er litlaus og gagnsæ við háan hita. En þegar hitastigið er lægra en 100 gráður mun vatnsgufan þéttast í vatn. Ef Vatnsdroparnir eru mjög litlir og sviflausir í loftinu og vatnsgufan birtist sem hvítt gas. Þegar umhverfishiti er lágt er hvítur reykur frá útblástursrörinu vatnsgufa; ef þéttu vatnsdroparnir safnast fyrir breytast þeir í vatn. Vatnsdroparnir sem losna úr útblástursrörinu eru afleiðing vatnsgufunnar sem myndast eftir brennslu bensíns, sem þéttist í útblástursrörinu og hljóðdeyfi. Hins vegar, þegar umhverfishiti er hátt, er vatnsgufan losuð áður en hún þéttist. Þegar umhverfið er Þegar hitastigið er lágt mun vatnsgufa þéttast í vatnsdropa á vegg útblástursrörsins og flæða út með útblæstrinum. Þetta fyrirbæri er algengt í bílum með betri vinnuskilyrði vélarinnar. Það getur að fullu brennt og úðað vatn, þannig að vatnsdropar losna.